在那一段萬年溪畔楊柳青青的歲月裡，來回穿梭的三輪車正是是溪畔流動的風景之一，到第一戲院前的三輪車招呼站揮一下手，車伕就會戴著客人到目的地，循著隨風搖曳的楊柳，來去車站、來去醫院、來去聽歌、看電影，在那個時代前進軌跡中，總少不了三輪車伕的汗水。
大約在民國4、50年代，屏東市區還沒有計程車，公車也不發達，完全靠人力的三輪車成了民眾主要的交通工具，那時走在街上，經常可見三輪車穿梭其間，尤其是萬年溪畔，有旅社、歌廳、戲院及酒家聚集，萬年溪畔的生意自然不差， 在那一代人的內心深處裡，也許還藏著一段搭三輪車趕「趴」（現代語，party之意）的瘋狂記憶。
今年64歲的林甘彩在40多年前即是市區的三輪車伕之一，以前的人儘管觀念守舊，但是那個時代的女車伕似乎不少，「大家都是甘苦人，男女都得打拚才有得吃」，林甘彩還記得自己是在民國59年前後加入了車伕的行列，為了貼補家用，再苦也要踩著前進。
那個時候在屏東市區的三輪車招呼站（當時的人稱之為「車班」）有好幾處，包括電信局、國際戲院、飛機場、大埔、南區市場、歸來、大東戲院及萬年溪畔的第一戲院前，各站之間並定有默契，可不能隨便撈過界，車伕如果在路上遇到散客，只能搭載距離15公里以內的短程客人，如果是長程客人就得到招呼站，由排班車伕服務。
萬年溪畔的第一戲院該是當時市區最嚮亮的戲院之一，戲院前的車班大約有15輛三輪車左右輪流在此排班載客，有時候如果遇到好片上檔或是有明星登台，戲院前的三輪車生意保證火紅得不得了，據說當年就曾有藝霞歌舞團到第一戲院登台演出，在屏東市區轟動一時，戲院前的三輪車伕不知道來回載了多少戲迷圓夢。
還有到「美國仔醫院」也是萬年溪畔的熱門路線，所謂「美國仔醫院」，即是現今的屏東基督教醫院，由於是挪威人所創，當時地方人統稱外國人為「美國仔」，因而得名，在屏基30周年紀念特刊中，就有病患回憶，當年就是乘著女車伕所騎的三輪車到醫院就醫的。
民國50年代左右，市區三輪車一趟的車資大約在5元至10元間，如果載到市郊的海豐，大約20元左右，據林甘彩回憶，那時候一天大約能賺150元左右，有時候到機場戴到外國人，給的小費更大方，半世紀之後想起來，她都還記得當時拿到小費的喜悅，就像中了愛國獎券一樣。
「三輪車跑得快，上面坐個老太太，要五毛，給一塊，你說奇怪不奇怪…」，這是那個時代最流行的童謠之一，三輪車也是那個時代的共同記憶，許多的人情溫暖都發生在這小小開放的車廂內，林甘彩還記得，有時候載到身材較壯碩的客人，如果又遇到上坡路段，那真是得使勁吃奶的力氣，但是多數的客人非但不會抱怨，甚至還會下車幫忙推車，汗水中的人情趣味，莫過於此。
1953年一名三輪車伕林銀德儘管自己生活清苦，看到貧窮的客人，照樣挺身相助，拉車根本不收錢（見聯合報，1953年2月23日）；1968年7月一名三輪車伕林信夫在屏東市中正路與北平路中拾獲11000元的現金送至派出所，拾金不昧還獲表揚（見聯合報，1968年7月24日），這些報載的事件中，更呈現三輪車上的人生百態，儘管歲月流轉，那依舊是萬年溪畔最動人的時代風景之一。
也許三輪車並不是時代進步的表徵，1978年起屏東市開如分批徵收三輪車，政府以每輛8000元至12000元的代價徵收有牌照的車子，一直到1979年3月止，但是很多人至今仍然懷念三輪車的速度，那種坐在車廂裡可以看到街景、聞到花香，那種與市街的特別互動。
據說，在三輪車即將告別時代的那一段時間，許多外地的遊客到屏東市，會特別搭三輪車體驗一番，甚至還有都市來的遊客會要求來個「市區觀光一日遊」，儘管那時候市區已有了計程車，但是更多的人是衝著三輪車的懷舊而來。
自從1979年三輪車告別屏東市迄今已經30多年，如今隨著萬年溪整治有成，溪畔的楊柳再度迎風搖曳，很多人又開始在流動的楊柳絮中，懷念起流動的三輪車，在開放式車廂裡依稀還留有那個時代的汗水、那個時代的速度，還有那時代溫熱的人情。
留言列表
